国际电子商情讯，昨日（10月20日），阿联酋联邦最高委员会成员、拉斯海玛酋长国酋长谢赫·萨乌德·本·萨克尔·卡西米率团到访小鹏汇天飞行汽车量产工厂，为“陆地航母”飞行器X3-F下线揭幕，并现场接收这架试验用机。

与展台静态观摩不同，交付的是一台刚下产线、具备完整量产工艺、可直接投入试运行的飞行器。代表团沿产线走完连接车间与总装车间，察看了从碳纤维机身制造到整机下线的全过程。这是中国飞行汽车量产制造体系首次以完整工业现场形式向海外高级别代表团开放展示。首批试验用机全部交付阿联酋后，将在阿联酋民航局监管下开展沙盒试运行。下一阶段双方围绕产品认证、跨酋长国航线规划与运营体系搭建推进具体工作。

图1：汇天“陆地航母” 图片来源：广东汇天航空航天科技有限公司官网

一年时间技术验证、机制搭建、装备均就位

2025年10月，汇天在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行，并签下600台订购协议；2026年9月18日，汇天与拉斯海玛酋长国签署战略合作协议，在阿联酋民航局全程监管下共建先进空中交通监管沙盒平台，同步启动阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国航线规划；如今首架X3-F下线交付。

国内侧同步推进：2026年3月陆地航母批量试产下线并多机试飞，7月汇天被纳入首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录。按公司最新披露，陆地航母量产工厂规划为万辆级年产能，累计订单已超7000台（何小鹏2026年10月公开口径），计划2026年四季度启动规模化量产交付。

迪拜商会论坛·中国上的低空信号

今年10月14日，迪拜商会在深圳主办“迪拜商业论坛·中国”，这是继2024年北京站后第二次在中国举办的专场活动，逾百名迪拜政企代表随团来华，创下该会参与国际活动的最大代表团规模，超过三分之二的议程围绕人工智能。

在以未来出行为代表的“硬场景”环节，小鹏汇天首席财务官杜超透露称，低空经济“陆地航母”客运版本即将进入交付。此次X3-F交付，正是这一表态的落地。

迪拜商会披露的一组数据对出海企业有参考价值：截至2026年9月底，在迪拜商会登记在册的活跃中国会员企业达6650家，较2016年增长超两倍；按迪拜D33议程，到2033年经济规模翻番，十年内外贸规模达7万亿美元、吸引外商直接投资1770亿美元。出行侧，2025年迪拜进口的电动乘用车中超过85%来自中国，截至2026年年中上路电动汽车已超5.1万辆。物流侧，阿联酋航空货运表示来自中国的电子设备、半导体设备、服务器与汽车货量持续增长，其全球网络每周从中国内地及香港运往全球的运力接近6000吨；来自中国的电子设备、半导体设备、服务器、药品与汽车货量持续增长。

已披露定点及合作供应商梳理

飞行体是这套系统里技术密度最高的部分，供应链已可梳理出几条主线。

动力电池。X3-F的动力电池电芯由中创新航提供，电池pack由小鹏汇天自研。该电池采用高硅高镍电芯，最大瞬时放电倍率25C，飞行时持续功率输出约为电动汽车的10倍，小鹏汇天表示，该电池是业内首个同时按照汽车法规与航空适航要求开发的动力电池系统。

此外，孚能科技于2025年3月20日公告获得小鹏汇天定点，供应下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器与低压连接器；亿纬锂能于2025年3月18日公告定点供应下一代原理样机低压锂电池。

电驱动与车载电源。方正电机在2025年5月的投资者关系活动记录中确认，公司于2025年3月获得小鹏电动飞行器项目驱动系统开发定点，项目正在开发中。威迈斯在2024年6月的互动平台回复中表示，其车载电源产品可应用于飞行汽车，并已获小鹏汇天定点；该公司在2026年8月的投资者关系活动记录中进一步披露，相关产品已实现批量供货。

陆行体动力。东安动力此前在互动平台称，公司是该项目增程器的定点单位，具备量产条件，量产时间以整车厂节奏为准。

对电子元器件环节，这套整机给出的需求指向明确：高倍率放电下的BMS采样与管理、800V级高压功率器件与驱动、飞控所需的惯性与气压传感、以及适航级线束与连接器——它们的共同门槛不是性能参数，而是航空级认证与可追溯的一致性。

定点不等于订单：产业现实仍需盯住

值得注意的是，“定点开发通知书”是开发资格，不是供货协议。孚能科技在公告中已明确提示：从项目定点到量产需经过产品质量测试、客户考核等环节，最终能否获得订单具有不确定性。

现实数据更直接。东安动力10月20日盘后发布的股票交易风险提示公告中说明，公司关注到被列为飞行汽车概念股，经确认，2026年1-9月该业务尚未形成收入。

对上游厂商而言，真正需要跟踪的是三件事：一是阿联酋沙盒试运行能否转化为产品认证；二是汇天万辆级产能的爬坡节奏，决定定点何时转为批量采购；三是适航审定对零部件追溯体系的要求，这会重新划分供应商名单。首架X3-F交付解决的是“能不能造出来”，接下来的问题才是“能不能持续造、并以航空级一致性交付”。